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反垄断声再起 探寻汽车行业数宗“罪”种植

发布时间:2020-04-19 18:09:15 阅读: 来源:木塞厂家

反垄断声再起 探寻汽车行业数宗“罪”

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反垄断声再起 探寻汽车行业数宗“罪” 13-11-28 08:34 来源:南方都市报 作者:董勇刚 打印  手机看新闻

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由于汽车产品的特性,长期以来在生产和流通行业都存在一些市场垄断的现象。近日,国家相关部门整治市场垄断的风声再起,包括汽车在内的六大行业被点名将受到重点监控。随着各项政策的出台和落实,饱受诟病的汽车行业垄断现象或将得到根本性改变。其中,包括价格垄断、渠道垄断和技术垄断等多种问题如何改革,都是经销商密切关注的问题。

政策聚焦

汽车行业 重点关注

近日,国家发改委价格监督检查与反垄断局有关负责人透露,我国反价格垄断工作力度不断加大,未来,包括汽车在内的六大行业的价格垄断行为将被国家发改委重点关注。

实际上,在今年8月份就传出发改委、商务部等相关部门对汽车行业垄断行为进行调查,中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军表示,协会的确是在协助发改委做一些反垄断方面的工作。

上月,作为行业反垄断最重要体现的《汽车品牌销售管理实施办法》也传出进入征求意见和新修订阶段,本月汽车行业更再度被作为垄断代表性行业点名。短短3个月之内关于行业反垄断的消息不断传出,也挑动了汽车行业上下敏感的神经。

据国家发改委价格监督检查与反垄断局相关负责人介绍,国家对反价格垄断高度重视,目前基本建立了以中央和省两级为核心的反价格垄断执法体系,形成了《反垄断法》、《反价格垄断规定》、《反价格垄断行政执法程序规定》为主体的反垄断法律法规体系,反价格垄断工作力度不断加大。执法主体和依据的确立,意味着行业反垄断进入实质性预热准备阶段。

车市现状

汽车行业的垄断行为,存在于汽车生产和流通的多个环节中,不仅阻碍了行业的进步和发展,而且也损害了消费者的合法权益。因此,预计汽车行业内的价格垄断、渠道垄断和技术垄断等主要问题,将是行业整治的重点,也值得经销商给与更多关注。

现象1

渠道垄断

4S店要获得销售资格,首先要得到厂家的授权,并只允许销售授权的品牌。据经销商介绍,4S店模式并不是中国市场所独有,但是,中国的4S店模式与国外模式最大的区别在于:国外很多国家和地区的4S店允许销售多个品牌,并且与售后分离。而中国的4S店只允许销售授权的单一品牌。

分析:说的汽车行业的垄断,众经销商均将矛头直指目前的4S店经营模式。目前,国内卖车渠道主要是以厂家授权4S店为主。根据现行的《汽车品牌销售管理实施办法》,汽车经销商必须取得厂家的授权才能卖车,这样就使得经销商完全处于从属地位,而厂家拥有绝对的控制权。

而且根据目前的品牌管理办法,一个4S店只能销售一个品牌的车型。消费者一旦打算在4S店购车,就不得不接受早已制定好的服务条款和价格。在这个时候,消费者并没有太多的选择权和议价权。而且,在这种保护体系下,4S店加价、以次充好等行为屡见不鲜。

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标签:反垄断 汽车行业 

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