今年计划对合肥一环内45条道路实施慢行系统改造提升

今后，合肥全市将积极改善非机动车停车环境，增加专门的非机动车停车设施，并增设行人过街安全岛、地下通道和过街斑马线等，来打造连续完整的慢行系统。日前，合肥市城乡建委完成了对合肥市2017年慢行系统改造方案的审查工作。按照计划，合肥将用三年时间，让市民们可以更加优雅从容地享受“慢生活”。

消除人行道和非机动车道不连续现象

今年计划对一环内45条道路实施慢行系统改造提升，包括庐阳区的阜阳路、亳州路等27条道路；包河区的桐城路、宣城路、航运路和银屏路4条道路；蜀山区的长丰路、安庆西路2条道路；瑶海区的和平路、滁州路等10条道路等。明年，开展二环内(含二环)其他区域、高新区及滨湖新区启动区等区域的慢行系统完善工程，2019年重点完善公建点和居住集中区周边的慢行系统，有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题。

根据《合肥市慢行系统完善工程实施方案》有关要求，全市将坚持“以人为本”理念，以实现“品质慢行、绿色合肥”为目标，用三年时间，重点消除现状人行道和非机动车道不连续现象，改变机动车违章占用慢行空间的状况，通过营造舒适宜人的慢行设施与环境，形成与居民近距离通勤出行相适应、与公共交通设施无缝衔接、与公共开放空间连续贯通的慢行系统。

严禁停车占用步行空间保障独立性

为了让城市出行真正慢下来，合肥将针对不同区域的交通现状，实施一系列的妙招、实招。比如，改善步行空间，严禁停车占用步行空间，通过抬升路缘石或设置连续绿化隔离等措施，保障步行空间的独立性；整合扩展步行空间，在道路和建筑设计时进行一体化考虑，综合利用人行道和建筑前区空间，灵活布置绿化或街道家具，避免占用人行道或影响行人通行。

改善骑行空间，增加非机动车道，对于现状未设置非机动车道的道路，增设独立的非机动车道，并保障非机动车道独立性；实现非机动车道线形、竖向及铺装的连续、统一；增设绿化花箱、非护栏等隔离措施，保障机动车和非机动车的顺畅；采取与公交站点一体化设计，建设港湾式公交站台。

改善非机动车停车环境，规范非机动车停车，增加专门的非机动车停车设施。改善慢行过街，改善平面过街条件，增设行人过街安全岛、慢行信号灯和过街斑马线，加密过街设施间距，提升安全性；增设过街天桥或地下过街通道等立体过街设施。同时，还将对道路景观、街头小品、休闲设施加以美化完善，努力打造“一街一景”。

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